När du tröttnat på att inte få plats med alla prylar du vill få med dig på dina äventyr då är det en Surly Big Dummy du bör skaffa dig.
Många undra hur det känns att köra en Long-tail, vårt enkla svar är att det i grund och botten känns precis som en vanlig cykel. Geometrin liknar den på en mountainbike, med både hög komfort och bra stabilitet, men den har ett något högre placerat vevlager (vilket är nödvändigt för att hålla vevar/pedaler borta från marken) och dessutom en längre hjulbas. Den största skillnaden är en galet imponerande kursstabilitet och eftersom ramen är designad i ett helt stycke så får du en vridstyvare ram med mindre oönskat flex. Vilket både resulterar i effektivare kraftöverföring och inte minst en bekvämare resa.
Designad för att kunna köras långt och länge samt att kunna dra riktigt tunga lass, men med bibehållen komfort och hög tillförlitlighet. Det är kanske inte är så konstigt att modellen har en minst sagt hängiven skara cyklister som uppskattar alla dess robusta egenskaper, grymma åkkomfort och praktiska design.
Ramen är byggd i kvalitativ 4130 cromoly och har lite kraftigare gods än vanlig landsvägscyklar och sporttourer för att klara tung last (max 90 kg). Givetvis är den förberedd för att montera all den extrautrustning du kan tänkas vilja ha, så att du kan utrusta den för att passa just dina behov.
Big Dummy är både en grymt pålitlig cykel och en ultratålig laståsna, som klarar att lastas riktigt tungt och även dra det mesta.
Lite mer om Surly´s stålramar
De finns lika många uppfattningar och åsikter om olika rammaterial och konstruktioner som det finns cyklister så vi struntar i att försöka övertyga dig om stålets överlägsenhet.
Som du kanske vet bygger Surly alla sin cyklar av stål, och har alltid gjort så. Det finns givetvis en hel drös med anledningar till det, men vi gräver inte ner oss i det utan nöjer oss med att konstatera att stålet ger en grym balans av flexibilitet, åkkomfort, slitstyrka, reparerbarhet och låg miljöpåverkan.
Höghållfast stål är vanligen tillverkat av två huvudkomponenter, järn och kol. Genom att tillsätta exakta mängder krom och molybden uppnås ett stål med extrem hållfasthet i förhållande till sin vikt.
Surly använder 4130 cromoly i sina ramar, en kvalitativ legering som kan göras både tunn och lätt, men med bibehållen styrka och flexibilitet och som dessutom är motståndskraftig mot deformation och sprickbildning. Legeringen kan även härdas (genom kontrollerad upphettning och kylning kan man omstrukturera stålet atomstruktur) och därigenom ytterligare öka dess styrka.
- Försäkring Ingår
Allmänt
- Varumärke Surly
- Serie Surly stålramar
- Årsmodell 2016
- Artikelnummer G-CK1076989
- Hemsida tillverkare http://surlybikes.com/bikes/big_dummy/bike_info
- Växelreglageserie SRAM X7
- Framväxelserie Shimano Deore
- Bakväxelserie SRAM GX
- Antal växlar 30-växlad (3 x 10)
- Bromstyp Mekanisk skivbroms
Ramset
- Ram Surly Big Dummy, Surly 4130 CroMoly steel. Main triangle double-butted. TIG-welded cargo specific engineered for stiffness.
- Rammaterial Stål
- Framgaffeltyp Stel
- Bakgaffeltyp Stel
- Framgaffel Surly Big Dummy, TIG-welded 4130 CroMoly, tapered and butted straight bladewith single fender eyelet on the dropout, 1-1/8? x 260 mm threadless steerer, 51 mm IS disc mount, removable cantilever pivots, line/housing guides
- Framgaffelmaterial Kolfiber
Hjul
- Hjul Shimano Deore M525 Disc 36h, Alex Adventurer
- Däckdimension 75-559
- Framdäck Kenda 26x3" Kiniption, 60tpi
- Bakdäck Kenda 26x3" Kiniption, 60tpi
Drivlina
- Växelreglage X7 Trigger
- Framväxel Shimano Deore, FD-T611-3
- Bakväxel SRAM GX, 10-speed TYPE 2.1
- Vevparti FC Firex C3.1
- Vevlager Surly Enduro
- Kedja KMC X10
- Kassett Microshift CS-H100 10-speed, 11-36t
Komponenter
- Frambroms Avid BB7, Centerline 180 mm rotors
- Bakbroms Avid BB7, Centerline 180 mm rotors
- Styre Premetec
- Styrstam H.L., 31.8 mm
- Styrlager Cane Creek 40
- Sadelstolpe Kalloy SP-342
- Sadel WTB Volt Sport
- Pedaler Medföljer ej
-
SVAR
Hej,
från Jonas Karlsson (Cykelkraft)
Ja - när vi säljer cyklar på nätet monterar, justerar och provcyklar vi dem innan leverans. Vi monterar även på eventuella tillbehör som lagts i samma order (t.ex. skärmar, pakethållare, stöd, lås). Vi monterar inte tillbehör som kan skadas under transporten (t.ex. belysning) eller som är så pass stora att de inte får plats i vår cykellåda (t.ex. barnsits).
Precis innan vi skickar iväg cykeln så måste vi vrida styret och skruva av pedalerna samt korgen om en sådan medföljer - annars får cykeln inte plats i kartongen. Att vrida styret, skruva på pedalerna och montera på korgen tar cirka 5 minuter.
Vid köp av en barncykel 12, 14, 16 och vissa 20" storlekar så kommer cykeln levererad i fabrikskartong. I dessa fall är det några fler steg för dig att montera själv.
Lycka till med cyklingen!
Jag vill svara på denna fråga
När du tröttnat på att inte få plats med alla prylar du vill få med dig på dina äventyr då är det en Surly Big Dummy du bör skaffa dig.
Många undra hur det känns att köra en Long-tail, vårt enkla svar är att det i grund och botten känns precis som en vanlig cykel. Geometrin liknar den på en mountainbike, med både hög komfort och bra stabilitet, men den har ett något högre placerat vevlager (vilket är nödvändigt för att hålla vevar/pedaler borta från marken) och dessutom en längre hjulbas. Den största skillnaden är en galet imponerande kursstabilitet och eftersom ramen är designad i ett helt stycke så får du en vridstyvare ram med mindre oönskat flex. Vilket både resulterar i effektivare kraftöverföring och inte minst en bekvämare resa.
Designad för att kunna köras långt och länge samt att kunna dra riktigt tunga lass, men med bibehållen komfort och hög tillförlitlighet. Det är kanske inte är så konstigt att modellen har en minst sagt hängiven skara cyklister som uppskattar alla dess robusta egenskaper, grymma åkkomfort och praktiska design.
Ramen är byggd i kvalitativ 4130 cromoly och har lite kraftigare gods än vanlig landsvägscyklar och sporttourer för att klara tung last (max 90 kg). Givetvis är den förberedd för att montera all den extrautrustning du kan tänkas vilja ha, så att du kan utrusta den för att passa just dina behov.
Big Dummy är både en grymt pålitlig cykel och en ultratålig laståsna, som klarar att lastas riktigt tungt och även dra det mesta.
Lite mer om Surly´s stålramar
De finns lika många uppfattningar och åsikter om olika rammaterial och konstruktioner som det finns cyklister så vi struntar i att försöka övertyga dig om stålets överlägsenhet.
Som du kanske vet bygger Surly alla sin cyklar av stål, och har alltid gjort så. Det finns givetvis en hel drös med anledningar till det, men vi gräver inte ner oss i det utan nöjer oss med att konstatera att stålet ger en grym balans av flexibilitet, åkkomfort, slitstyrka, reparerbarhet och låg miljöpåverkan.
Höghållfast stål är vanligen tillverkat av två huvudkomponenter, järn och kol. Genom att tillsätta exakta mängder krom och molybden uppnås ett stål med extrem hållfasthet i förhållande till sin vikt.
Surly använder 4130 cromoly i sina ramar, en kvalitativ legering som kan göras både tunn och lätt, men med bibehållen styrka och flexibilitet och som dessutom är motståndskraftig mot deformation och sprickbildning. Legeringen kan även härdas (genom kontrollerad upphettning och kylning kan man omstrukturera stålet atomstruktur) och därigenom ytterligare öka dess styrka.
- Försäkring Ingår
Allmänt
- Varumärke Surly
- Serie Surly stålramar
- Årsmodell 2016
- Artikelnummer G-CK1076989
- Hemsida tillverkare http://surlybikes.com/bikes/big_dummy/bike_info
- Växelreglageserie SRAM X7
- Framväxelserie Shimano Deore
- Bakväxelserie SRAM GX
- Antal växlar 30-växlad (3 x 10)
- Bromstyp Mekanisk skivbroms
Ramset
- Ram Surly Big Dummy, Surly 4130 CroMoly steel. Main triangle double-butted. TIG-welded cargo specific engineered for stiffness.
- Rammaterial Stål
- Framgaffeltyp Stel
- Bakgaffeltyp Stel
- Framgaffel Surly Big Dummy, TIG-welded 4130 CroMoly, tapered and butted straight bladewith single fender eyelet on the dropout, 1-1/8? x 260 mm threadless steerer, 51 mm IS disc mount, removable cantilever pivots, line/housing guides
- Framgaffelmaterial Kolfiber
Hjul
- Hjul Shimano Deore M525 Disc 36h, Alex Adventurer
- Däckdimension 75-559
- Framdäck Kenda 26x3" Kiniption, 60tpi
- Bakdäck Kenda 26x3" Kiniption, 60tpi
Drivlina
- Växelreglage X7 Trigger
- Framväxel Shimano Deore, FD-T611-3
- Bakväxel SRAM GX, 10-speed TYPE 2.1
- Vevparti FC Firex C3.1
- Vevlager Surly Enduro
- Kedja KMC X10
- Kassett Microshift CS-H100 10-speed, 11-36t
Komponenter
- Frambroms Avid BB7, Centerline 180 mm rotors
- Bakbroms Avid BB7, Centerline 180 mm rotors
- Styre Premetec
- Styrstam H.L., 31.8 mm
- Styrlager Cane Creek 40
- Sadelstolpe Kalloy SP-342
- Sadel WTB Volt Sport
- Pedaler Medföljer ej
-
SVAR
Hej,
från Jonas Karlsson (Cykelkraft)
Ja - när vi säljer cyklar på nätet monterar, justerar och provcyklar vi dem innan leverans. Vi monterar även på eventuella tillbehör som lagts i samma order (t.ex. skärmar, pakethållare, stöd, lås). Vi monterar inte tillbehör som kan skadas under transporten (t.ex. belysning) eller som är så pass stora att de inte får plats i vår cykellåda (t.ex. barnsits).
Precis innan vi skickar iväg cykeln så måste vi vrida styret och skruva av pedalerna samt korgen om en sådan medföljer - annars får cykeln inte plats i kartongen. Att vrida styret, skruva på pedalerna och montera på korgen tar cirka 5 minuter.
Vid köp av en barncykel 12, 14, 16 och vissa 20" storlekar så kommer cykeln levererad i fabrikskartong. I dessa fall är det några fler steg för dig att montera själv.
Lycka till med cyklingen!
Jag vill svara på denna fråga